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    Der Zoll und die Zulassungskosten ueberschreiten den Kaufpreis des Fahrzeuges unter Umstaenden um Groessenordnungen. Gerade wenn die Fahrzeuge fuer UA preislich interessant werden, sind sie in dem Alter bei dem diese Kosten extrem hoch gehen. Und gerade deshalb werden viele Fahrzeuge die 8 Jahre und aelter sind auf eine PL/ LT/ BG... (Schein-) Firma zugelassen und dann mit den Kennzeichen in UA gefahren. Und da das auf der Einnahmenseite inzwischen deutlich zu spueren ist, versucht man dagegen v…

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    Das geht selbstverstaendlich auch mit DE Kennzeichen. Es macht aber keiner weil deutsche KFZ Steuer und eine durchaus teure Versicherung die Kalkulation verschlechtern. Auch der deutsche TUEV ist eine gewisse Huerde bzw. Kostentreiber. Dazu kommt, dass die benoetigten Scheinfirmen in DE eher aufwaendig einzurichten und zu betreiben sind.

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    Der Witz bei den Ukrainern die mit einem "PL Dienstwagen" herumfahren ist ja gerade, dass sie keinen Pass mit Einreisestempel vorweisen muessen/koennen. Die gruene Karte ist nicht teuer. Dass DE Versicherungen den Zettel immer gleich fuer mehrere Jahre Voraus ausgeben, liegt an deren Kostenoptimierung. Ich will nicht wissen, was im Fall der Faelle passiert, wenn die dazu gehoerige Versicherung laengst abgelaufen ist. In DE gibts eine Nachhaftung der Versicherung, ist denen auch egal weil sie die…