Wizz Air mit vielen neuen Verbindungen ab Frühjahr 2014

Habe noch nirgends etwas näheres darüber in den Medien gefunden, aber die interaktive Karte von Wizz zeigt mir viele neue Verbindungen mit den Hubs in Lemberg und Kiev an: z.B. von Lviv nach Georgien (Kutaisi), Italien (Mailand, Rom, Neapel) und Spanien (Barcelona, Valencia), von Kiev nach Köln, Kutaisi, Dubai und viele andere europäische Verbindungen. Lviv scheint sich zum neuen Zentrum der Wizz zu mausern.

Georgien ließe sich von Lviv für 100 € T/R nächsten Sommer buchen.

Nein, ich bin kein Mitarbeiter von Wizz, nur Vielflieger. Ansonsten Ukraineliebhaber und verheiratet mit einer Halbukrainerin, die z.Z. auf Familienforschung ist. Hat viele Freundschaften "drüben" hervorgebracht und der Ukrainevirus hat mich stark mitgenommen. War seit langem hier stiller Leser.

Quote from christianskas

Die Information mit den vielen, neuen WizzAir Flügen ist ja eigentlich nicht neu, sondern schon vor einem Monat bekannt gegeben worden. Allerdings sollte man eine jetzige Buchung mit Vorsicht genießen. Denn laut Pressebericht gibt es z.B. für die Strecke Lviv-Georgien noch gar keine Genehmigung.

Fängt ja mit der Besserwisserei gleich wie im Vielfliegerforum an.
Wie gesagt habe ich davon nichts mit bekommen und scheinbar hier viele auch nicht. Insofern war es mir eine Nachricht wert. Vielleicht hast Du Links, damit ich das Versäumte nachholen kann.

Quote from christianskas

Lviv soll ab dem nächsten Jahr als neue Basis etabliert werden. Jedoch möchte man dort nur ein einziges Flugzeug stationieren. Was bei Verspätungen, schlechtem Wetter oder Defekten zu massiven Störungen führen kann. Auf die weiteren Flugzeuge der Flotte kann man dann ja in keinem Fall als Ersatz zurückgreifen. Problematisch sehe ich hier vor allen Dingen die ersten Flüge des Tages nach Bergamo, bzw. Treviso. Beides Flughäfen auf denen es öfter mal zu Verspätungen von mehreren Stunden kommen kann. Was am Ende des Tages z.B. in Blick auf den Dortmund-Flug zwangsläufig zu einer Absage oder einer Umleitung (z.B. nach Paderborn oder Köln) führen muss. Dortmund darf am späten Abend ja nicht mehr angeflogen werden. Bislang wurden die Italien-Flüge nicht mit den Flugzeugen durchgeführt, die später noch nach Deutschland mussten.

Neue Basis mit einem Flugzeug? Das glaubst Du doch wohl selbst nicht. Ansonsten Danke für den Hinweis bzgl. des LWO-DTM Fluges. Das wäre wirklich schlecht, wenn es so laufen würde.

Quote from christianskas

Auch vor zu frühen Buchungen muss ich warnen. Denn das angedachte Flugzeug befindet sich noch gar nicht in den Händen von WizzAir. Bis zum Frühjahr bestand die Flotte nur aus zwei Airbus A320. Ein drittes Flugzeug wurde Mitte des Jahres der Flotte hinzugefügt. Die Auslieferung eines vierten Flugzeugs verspätete sich vom Frühjahr auf den Herbst. Was zu einer umfangreichen Umstellung des Flugplans und vielen Flugstreichungen im Sommer geführt hat. Wir haben davon nur nichts weiter mitbekommen, weil keine Strecken nach Deutschland betroffen waren.

Nichts Neues - ist bei allen Airlines so und hat bei der LOT fast zum Bankrott geführt.

Quote from christianskas

Wird ein Flug geändert, so kann man höchstens der Änderung zustimmen oder das Geld zurückverlangen. Wie schwer das bei WizzAir Ukraine sein kann, wurde im Forum schon ausführlich berichtet. Bis zu 14 Tage vor dem Abflugtermin kann WizzAir übrigens alle Flüge nach Belieben ändern oder absagen. Ohne das daraus irgendein Anrecht auf Schadenersatz oder Umbuchung besteht. Gerade wenn man auf eigene Faust Anschlüsse plant (z.B. Freitag nach Lviv und Samstag weiter nach Georgien) kann das ganz schön in die Hose gehen. Die Europäischen Fluggastrechte (Entschädigung, Verpflegung, Hotel) haben in der Ukraine bekanntlich keine Gültigkeit.

Auch das ist bei LH und Co nicht anders. Änderung zustimmen oder Geld mit Verspätung zurück (wenn überhaupt). Da die EU-VO 261/04 nicht greift, könnte WU auch noch unmittelbar vor Abflug in LWO ohne Folgen stornieren. Müssen nicht mal die von Dir erwähnten 14 Tage sein. Ansonsten versuch mal Diskussionen über PAX-Rechte bei LH, KLM und AF. Auch da gibt es nur Zoff bei Flugverspätungen und Stornierungen; ohne Klage oder Androhung derselbigen erreichst Du auch bei "renomierten Airlines" nichts - nicht einmal mit Senator-Status. Und wie es zukünfig bei der neuen 4U (Germanwings) wird, will ich da lieber erst gar nicht wissen. Da ist es schon besser, DUS-KBP fällt wie geplant ganz weg.
Flieg nach Amerika, da hast Du auf dem Rückweg oder bei Anschlüssen schon auf dem Hinweg das gleiche Problem. Hotel und Essen gibts auch keines. Also alles nichts Wizz-Spezifisches, was Du hier schreibst.

Quote from christianskas

Erstmals sind WizzAir Flüge jetzt auch ein ganzes Jahr im Voraus buchbar. Früher wurde der Sommer-Flugplan meistens erst im Februar freigegeben. Da kommt quasi schon der Verdacht auf, dass man sich über den frühen Ticket-Verkauf quasi einen kostenlosen "Kredit" genehmigen möchte. Die auf der Homepage immer noch aufgeführte Bestellung von 112 Flugzeugen die bis zum Jahr 2017 der Flotte hinzugefügt werden sollten, wurde unlängst erst auf 84 verringert, sowie zeitlich gestreckt.

Gegen diesen kostenlosen Kredit klagt zur Zeit die Verbraucherzentrale NRW - allerdings gegen LH.

Quote from christianskas

Solche Abenteuer wie die vielen, neuen Flüge nach Dubai sind ein weiteres Problem (Ukrainer benötigen für Dubai ein Visum das vor dem Abflug erteilt werden muss). Denn gerade erst hat FlyDubai (die Billiglinie der finanzstarken Emirates) von Kiew aus die Route nach Dubai aufgenommen. Emirates selbst wird ab Januar mit Premium-Flugzeugen folgen und Ukraine International stockt ab Ende Oktober die Dubai-Route von einem auf zwei tägliche Flüge auf. Was letztendlich auf der Strecke zu einem massiven Überangebot führen wird. Und WizzAir fliegt hier nicht direkt nach Dubai, sondern zum noch gar nicht eröffneten Al Maktoum Airport. Eine Fahrstunde von Dubai entfernt.

Berlin ist auch noch nicht eröffnet und es gab schon vorher Planungen und Buchungen. Der Al Maktoum Airport eröffnet übrigens in 2 Wochen für Passagierflüge. Offen ist er auch jetzt schon. 1 h Fahrt würde ich gerne bei Flugkosten von 50 € in Kauf nehmen. Vom "normalen" Airport von Dubai steckt man dafür immer im Stau. Ich weiß, es gibt auch die Metro.

Quote from christianskas

freqtrav: Lviv wird eine Basis mit einem einzigen Flugzeug. Die Genehmigung für die Strecke nach Georgien lag bei Ankündigung und Verkaufsstart noch nicht vor. Hier die Info vom 16. September 2013

Na, bis jetzt haben sie ja nicht einmal eins dort stationiert und alles läuft einigermaßen ok. Ansonsten werden bei jeder Airline und neuen Route erst mal Tickets ohne Genehmigung verkauft. Wie sollte es auch anders laufen? Wird diese nicht erteilt, wird storniert und das Geld gibts in ein paar Monaten zurück. Kostenloser Kredit eben, mal gucken was die Gerichte in NRW dazu sagen.

Quote from christianskas

http://www.avianews.com/ukraine/2013/09/…_lvivbase.shtml
http://zaxid.net/home/showSingleNews.do?…bjectId=1293555

Danke!

Quote from christianskas

Und die Probleme von WizzAir Geld bei stornierten Flügen zurück zu bekommen sind wesentlich größer als bei der Lufthansa und den meisten anderen Fluggesellschaften. Denn es muss stets ein ganzer Berg an Unterlagen und Identifikationsnachweisen nach Kiew geschickt werden. Es geht hier nicht nur um die sehr langen Bearbeitungszeiten (bis zu 13 Monate) und das man unter Umständen nicht den tatsächlich gezahlten Betrag erstattet bekommt (Wechselkurs und Bearbeitungsgebühren).

Sind sie nicht! Ich habe Berge an Aktenordnern mit Rechtsstreitigkeiten mit LH. Da waren manchmal 13 Monate noch kurz. Auf die erste Mail gibts zur Zeit gar keine Antwort, auf die zweite nach ein paar Monaten. Und ich bin seit 14 Jahren Statusinhaber dort, davon 6 Jahre Senator. Also verbreite hier nicht solch einen Unsinn und Angstmacherei vor Wizz. Wizz ist bestimmt nicht toll, aber auch nicht schlechter als Easyjet, Ryanair und Germanwings (alias LH). Bei letzteren Billigtickets gibts in Zukunft kein Freigepäck mehr; in teureren Buchungsklassen gerade mal 23 kg.

Quote from christianskas

Wizz Air Ukraine
Wizz Air Ukraine

Quote from christianskas

Mit den Fluggastrechten bist Du (jedenfalls nach offizieller Lage) im Irrtum. Solche Rechte (halt aber in anderer Form) gibt es auch in der Ukraine. Wobei es immer ein Problem sein dürfte diese auch durchzusetzen:

Das können wir gerne mal privat ausdiskutieren. Die kenne ich fast von jedem Land auswendig. Gibt es selbst in Argentinien, wahr haben will sie aber nicht einmal die staatliche Fluglinie.

90% der Pax werden auch in Deutschland von deutschen Airlines abgeschreckt, ihre Rechte durchzusetzen.

Quote from christianskas

http://www.avianews.com/airlines/advice/…er_rights.shtml

Quote from christianskas

Die 50 Euro für den Dubai-Flug oder Georgien sind momentan nur Promotion-Preise. Zur Saison wird man mit 1-2 Monaten Vorausbuchungsfrist mindestens 200-300 Euro zahlen müssen. Kiev-Kutaisi war im letzten Sommer mit der gleichen Frist kaum unter 300 Euro zu bekommen (nachdem Ukraine International ebenfalls die Preise angehoben hatte). Bei Dubai würde ich darauf wetten, dass man den einen oder anderen Flugtag wieder aus dem Programm nimmt.

Du versuchst hier ständig vor Wizz zu warnen, aber ich sehe immer noch keinen großen Unterschied zu anderen Airlines. Komm jetzt nicht wieder mit mehr Flügen bei LH und besseren Umsteige- und Umbuchungsmöglichkeiten. Die fallen bis spätestens Frühjahr 2014 weg. Bei 4U gibt es keine Umsteigeverbindungen mehr.

Quote from christianskas

Das WizzAir Ukraine in der Vergangenheit auch 3 pro Woche von Dortmund nach Lviv fliegen wollte (dafür auch Tickets verkauft hat, aber niemals 3 pro Woche geflogen ist), sowie zig Wiederaufnahmen und Absagen für Memmingen-Lviv abgegeben hat (inklusive verkaufter Tickets), wirst Du wahrscheinlich nicht mitbekommen haben. Erst im Sommer hat man kurzfristig Kiev-Simferopol gestrichen. Offiziell weil dafür kein Flugzeug zur Verfügung stand. Nun gibt es genug Flugzeuge. Aber die Route wird trotzdem nicht wieder eröffnet. Darum bin ich in Bezug auf WizzAir, langen Vorverkaufsfristen, offiziellen WizzAir Pressemeldungen und neuen Routen inzwischen relativ skeptisch.

Die Verbindung von LWO nach SIP wurde aus anderen Gründen gestrichen. Das gleiche Problem haben viele neue private (und bessere) Gesellschaften in Konkurenz zur staatlichen Schrottairline in vielen Ländern der Welt (Aerosur, LAN, etc.)

Quote from christianskas

Im Moment ist ja nicht einmal sicher, dass WizzAir Ukraine langfristig in Zhulyany bleiben wird:

Nichts ist sicher. Meide am besten auch LOT, SAS, Czech, AB. Aeroflot könnte ich empfehlen: guter Service, sicher, neue Flugzeuge, großes Kapital (meine ich ernst).

Quote from christianskas

http://www.avianews.com/ukraine/2013/09/…rportfare.shtml

Quote from christianskas

Als Besserwisserei würde ich das alles nicht bezeichnen. Aber man muss die Sache immer von beiden Seiten sehen. Nicht alle Leser des Forums sind über die zeitweiligen Probleme mit WizzAir informiert. Und wenn es mal hart auf hart kommt, sitzt der Schock bestimmt tief. Ich freue mich ja auch über jeden neuen (billigen) Flug in oder aus der Ukraine. Nur jetzt schon WizzAir Tickets für den Herbst 2014 zu kaufen halte ich für ein Wagnis...

Deine gegensätzlichen Meinungen hier sind für mich keine Besserwisserei; der Punkt, dass Du aber diese Informationen selbst 1 Monat zurückhältst und dann hier alles klug kommentierst und runtermachst, nachdem ein vermeintlicher Flug- und Ukraineneuling hier voller Freude seinen ersten Post präsentiert - das hat mich massiv verärgert. Foren sind halt alle gleich.

Ich habe dann zukünftig auch keine Lust hier mehr und bitte die Mods meinen Account zu löschen.